實(shí)際托運(yùn)人的未簽單損害賠償請(qǐng)求權(quán)分析
- 發(fā)布時(shí)間 2016.12.09
- 來源
實(shí)際托運(yùn)人的未簽單損害賠償請(qǐng)求權(quán)分析
——浙江中瑞家具有限公司訴上海捷永國際物流有限公司等海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案
〖提要〗
雖然我國法律及司法解釋的相關(guān)規(guī)定對(duì)“實(shí)際托運(yùn)人”的權(quán)利進(jìn)行了特別保護(hù)，但在司法實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)平等保護(hù)雙方當(dāng)事人，準(zhǔn)確適用相關(guān)法律規(guī)定，注意區(qū)分“實(shí)際托運(yùn)人”與“實(shí)際交貨人”。如果“實(shí)際托運(yùn)人”怠于行使自身權(quán)利，未向承運(yùn)人訂艙、表明其實(shí)際托運(yùn)人身份，亦未在貨物交付出運(yùn)后及時(shí)要求承運(yùn)人簽發(fā)提單，以致于其地位、身份無法為承運(yùn)人所識(shí)別，則其無權(quán)請(qǐng)求承運(yùn)人賠償由此造成的損失。
〖案情〗
原告：浙江中瑞家具有限公司
被告：上海捷永國際物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱捷永公司）
被告：吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流中心（以下簡(jiǎn)稱物流中心）
2011年8月，案外人上海嘉豪家居有限公司（注冊(cè)于香港，以下簡(jiǎn)稱嘉豪公司）與原告訂立了家具買賣合同，約定由嘉豪公司向原告購買擱腳凳總計(jì)26,868個(gè)，總價(jià)款167,220.60美元，貿(mào)易術(shù)語為FOB上海，付款方式為“提供正本提單后T/T 30天”，目的地為西班牙巴塞羅那，由買方指定貨代。嘉豪公司再將全部涉案貨物轉(zhuǎn)賣與一家名為FRANQUICIAS SILVASSA SL的西班牙公司（以下簡(jiǎn)稱F公司）。
同年
經(jīng)嘉豪公司對(duì)訂艙信息的郵件確認(rèn)，物流中心將貨物裝船出運(yùn)后，嘉豪公司指示物流中心與其貨代結(jié)算費(fèi)用，并屢次催促物流中心向其簽發(fā)提單。物流中心隨即向捷永公司開具費(fèi)用發(fā)票并將托運(yùn)人記載為嘉豪公司、收貨人記載為F公司的記名提單復(fù)印件交捷永公司核實(shí)。捷永公司對(duì)提單內(nèi)容予以確認(rèn)，未提出任何異議，并向物流中心全額支付了訂艙等費(fèi)用。物流中心即向嘉豪公司簽發(fā)了上述全套正本提單，涉案貨物最終在目的港交付，而嘉豪公司未向原告支付貿(mào)易款項(xiàng)。
原告在涉案貿(mào)易合同中未與嘉豪公司就貨物的運(yùn)輸，包括由誰訂艙、提單內(nèi)容如何記載、由誰受領(lǐng)提單等內(nèi)容進(jìn)行約定。
原告認(rèn)為，物流中心未向其簽發(fā)提單致其遭受貨款損失，捷永公司在此過程中亦有過錯(cuò)，請(qǐng)求判令兩被告連帶賠償其損失。
〖裁判〗
上海海事法院審理認(rèn)為，嘉豪公司向物流中心訂艙，在訂艙委托書中明確記載嘉豪公司為發(fā)貨人（shipper），并多次與物流中心確認(rèn)提單記載內(nèi)容，最終被記載為提單上的托運(yùn)人。除嘉豪公司外，并無有效證據(jù)顯示另有其他主體就涉案貨物運(yùn)輸向物流中心訂艙并請(qǐng)求將其記載為托運(yùn)人，故應(yīng)當(dāng)認(rèn)定嘉豪公司系向承運(yùn)人訂艙的托運(yùn)人。反觀原告，其從未在任何一個(gè)運(yùn)輸相關(guān)環(huán)節(jié)，直接抑或通過捷永公司向物流中心訂艙、表明托運(yùn)人身份、請(qǐng)求將其記載為提單上的托運(yùn)人或要求簽發(fā)提單，客觀上阻礙了物流中心將原告識(shí)別為托運(yùn)人或?qū)嶋H托運(yùn)人。根據(jù)《中華人民共和國海商法》（以下簡(jiǎn)稱海商法）第七十二條第一款的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)應(yīng)托運(yùn)人的要求簽發(fā)提單。據(jù)此，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將提單簽發(fā)給向其提出簽單要求的托運(yùn)人。嘉豪公司向物流中心訂艙，要求將其作為托運(yùn)人記載于提單之上，并在貨物裝船出運(yùn)后多次向物流中心索要提單。因此，物流中心向嘉豪公司簽發(fā)提單與法不悖。雖然原告遭受了貨款損失，但該損失系由于貿(mào)易環(huán)節(jié)中其自身怠于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)中其與貨運(yùn)代理人怠于表明托運(yùn)人身份并行使簽單請(qǐng)求權(quán)所造成，與物流中心無關(guān)。原告請(qǐng)求物流中心承擔(dān)賠償責(zé)任缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，法院未予支持。捷永公司并非本案海上貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人，亦不承擔(dān)本案的賠償責(zé)任。
綜上，上海海事法院一審判決駁回原告的訴訟請(qǐng)求。
一審宣判后，各方當(dāng)事人均未提出上訴，該案判決已經(jīng)發(fā)生法律效力。
〖評(píng)析〗
一、實(shí)際托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人/貨運(yùn)代理人的運(yùn)輸單證請(qǐng)求權(quán)的成立要件
我國相關(guān)法律和司法解釋規(guī)定了“實(shí)際托運(yùn)人”的概念，并賦予其相應(yīng)的權(quán)利，以保護(hù)FOB貿(mào)易條件下國內(nèi)出口方的利益。
我國立法上雖有對(duì)實(shí)際托運(yùn)人權(quán)益的傾向性保護(hù)規(guī)定，但在司法過程中，應(yīng)對(duì)承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的合法權(quán)益進(jìn)行平等保護(hù)。如實(shí)際托運(yùn)人在貿(mào)易和運(yùn)輸環(huán)節(jié)中怠于行使其權(quán)利，未盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)，而在損失發(fā)生后轉(zhuǎn)而要求承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人承擔(dān)未向?qū)嶋H托運(yùn)人簽發(fā)或交付提單的賠償責(zé)任的，不應(yīng)得到支持。海商法第七十二條第一款規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)應(yīng)托運(yùn)人的要求簽發(fā)提單，而本案中沒有證據(jù)證明原告及其貨運(yùn)代理人捷永公司曾向物流中心披露原告的實(shí)際托運(yùn)人身份并且要求物流中心簽發(fā)提單。本案貨物運(yùn)輸完全由貿(mào)易買方嘉豪公司操辦、訂艙并要求物流中心簽發(fā)提單，物流中心無從知曉原告的實(shí)際托運(yùn)人身份的情況下，原告并未滿足其對(duì)物流中心簽單請(qǐng)求權(quán)的要件，故物流中心向嘉豪公司簽單與法不悖。
二、區(qū)分“實(shí)際托運(yùn)人”和“實(shí)際交貨人”
根據(jù)貨代司法解釋第八條第三款的規(guī)定，實(shí)際托運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。但現(xiàn)實(shí)生活中，將貨物交給承運(yùn)人的主體身份多樣、情況復(fù)雜，并非只要向承運(yùn)人直接交付貨物就必然可被認(rèn)定為實(shí)際托運(yùn)人，反之，雖非直接向承運(yùn)人交付貨物也有可能具有實(shí)際托運(yùn)人身份。司法實(shí)踐中應(yīng)注意對(duì)實(shí)際托運(yùn)人和實(shí)際交貨人加以區(qū)分。只有以履行海上貨物運(yùn)輸合同為目的而向承運(yùn)人交付貨物的主體方有可能成為實(shí)際托運(yùn)人，若僅系為履行其他合同項(xiàng)下義務(wù)，即使直接向承運(yùn)人交付貨物，也不能成為實(shí)際托運(yùn)人，至多只是實(shí)際交貨而已。比如，為出口企業(yè)提供內(nèi)陸駁運(yùn)的集卡公司向承運(yùn)人交貨系為履行陸路運(yùn)輸合同下的義務(wù)、為出口企業(yè)供貨的工廠或供應(yīng)商向承運(yùn)人交貨系為履行加工合同、買賣合同下的義務(wù)，此皆不以向承運(yùn)人“托運(yùn)”為目的，故這些主體不應(yīng)被識(shí)別為實(shí)際托運(yùn)人。承運(yùn)人/貨運(yùn)代理人向?qū)嶋H托運(yùn)人簽發(fā)/交付運(yùn)輸單證必然以知曉實(shí)際托運(yùn)人的存在、能夠識(shí)別實(shí)際托運(yùn)人并與其取得聯(lián)系為前提條件，如因?qū)嶋H托運(yùn)人自身原因致使承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人無法知曉其存在、識(shí)別其身份，則承運(yùn)人/貨運(yùn)代理人不應(yīng)承擔(dān)未向?qū)嶋H托運(yùn)人簽發(fā)/交付運(yùn)輸單證的賠償責(zé)任。
本案中，買方嘉豪公司完全操控了貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，在訂艙、索取提單、安排費(fèi)用支付等各環(huán)節(jié)均未向物流中心披露過原告或其貨運(yùn)代理人捷永公司，而原告與捷永公司也絲毫沒有向物流中心表露過其實(shí)際托運(yùn)人的身份，亦未能采取基本的維護(hù)自身權(quán)益的措施，以致物流中心無法識(shí)別原告的身份地位，甚至無從知曉其存在，因而在客觀上無法向其簽發(fā)提單。另外從原告的行為看，原告通過其貨運(yùn)代理人向物流中心交貨的行為是為了履行其與嘉豪公司之間買賣合同中的交貨義務(wù)，而非為了履行海上貨物運(yùn)輸合同之目的，因而在本案中，原告僅是出口貿(mào)易的供貨商和實(shí)際交貨人，不能被認(rèn)定為實(shí)際托運(yùn)人。
三、承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人行為與原告損失之間的因果關(guān)系
FOB貿(mào)易因貨物運(yùn)輸主要由買方掌控，對(duì)賣方暨實(shí)際托運(yùn)人來講存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，實(shí)際托運(yùn)人本應(yīng)當(dāng)在法律規(guī)定的范圍內(nèi)，盡可能地采取適當(dāng)?shù)拇胧?guī)避可能的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，保證自身貿(mào)易權(quán)益的實(shí)現(xiàn)。尤其是在本案承運(yùn)人由買方聯(lián)系指定的情況下，出口企業(yè)更應(yīng)該完善與貿(mào)易對(duì)家之間就貨物運(yùn)輸單證受領(lǐng)的約定，以便將收回貨款的主動(dòng)權(quán)把握在自己手里。此外，對(duì)運(yùn)輸單證的類型也應(yīng)予以斟酌，盡量約定使用具有流轉(zhuǎn)性和物權(quán)憑證功能的無記名提單或指示提單，不要選用記名提單或海運(yùn)單等不可轉(zhuǎn)讓單證，以避免發(fā)生契約托運(yùn)人直接指示承運(yùn)人在目的港放貨的情況發(fā)生。
本案中，原告與其貿(mào)易對(duì)家嘉豪公司約定了先提交運(yùn)輸單證再付款的所謂“后T/T”的支付方式，本身就對(duì)原告十分不利；在此情況下，原告又未與嘉豪公司就運(yùn)輸單證的類型和由誰受領(lǐng)進(jìn)行約定，顯示出原告對(duì)自身運(yùn)輸權(quán)益的漠視和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的疏于防范；原告在通過其貨代捷永公司向物流中心交貨出運(yùn)時(shí)仍未表明托運(yùn)人或?qū)嶋H托運(yùn)人的身份，且從未提出過簽發(fā)提單的要求，故其貨款損失主要系由其自身權(quán)利行使之懈怠所造成。此種情況下，承運(yùn)人不應(yīng)承擔(dān)未簽發(fā)/交付運(yùn)輸單證造成損失的賠償責(zé)任。
四、對(duì)出口企業(yè)及貨運(yùn)代理人的風(fēng)險(xiǎn)提示
本案審理中暴露出我國出口企業(yè)怠于行使實(shí)際托運(yùn)人權(quán)利，在損失發(fā)生后意圖將貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)向貨代企業(yè)或承運(yùn)人轉(zhuǎn)嫁的情況。在此有必要提醒廣大外貿(mào)出口企業(yè)應(yīng)注重相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，熟知和掌握國際貿(mào)易與運(yùn)輸?shù)摹坝螒蛞?guī)則”，積極行使實(shí)際托運(yùn)人的權(quán)利。
與此同時(shí)，接受契約托運(yùn)人的委托辦理訂艙事務(wù)，并且同時(shí)接受實(shí)際托運(yùn)人的委托向承運(yùn)人交付貨物的貨運(yùn)代理企業(yè)更應(yīng)注意，依據(jù)我國合同法第四百零一條和第四百零四條的規(guī)定：“受托人應(yīng)當(dāng)按照委托人的要求，報(bào)告委托事務(wù)的處理情況。委托合同終止時(shí)，受托人應(yīng)當(dāng)報(bào)告委托事務(wù)的結(jié)果”、“受托人處理委托事務(wù)取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)交給委托人”，在委托合同項(xiàng)下對(duì)委托人負(fù)有主動(dòng)報(bào)告義務(wù)。結(jié)合貨運(yùn)代理關(guān)系，將貨物交付承運(yùn)人是貨運(yùn)代理企業(yè)的主要受托事項(xiàng)，因此即使實(shí)際托運(yùn)人未向貨運(yùn)代理企業(yè)請(qǐng)求交付單證，把從承運(yùn)人處取得的運(yùn)輸單證向?qū)嶋H托運(yùn)人交付或詢問如何處理運(yùn)輸單證仍是貨運(yùn)代理企業(yè)進(jìn)行報(bào)告并據(jù)以證明以完成受托事項(xiàng)的基本方式。因此也提醒貨運(yùn)代理企業(yè)、無船承運(yùn)人等運(yùn)輸物流業(yè)經(jīng)營者，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)的主動(dòng)性、細(xì)致度及風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，幫助出口企業(yè)規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也是避免自身的法律風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)國際貿(mào)易和物流運(yùn)輸?shù)墓餐l(fā)展。
