三通一達抱團發起中邦保險 緊盯首張物流保險牌照
- 發布時間 2017.11.02
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不久前，韻達股份、申通快遞發布公告，宣布與中通快遞、圓通快遞等公司共同發起成立中邦物流保險股份有限公司(以下簡稱“中邦保險”)，注冊資本10億元，“三通一達”每家均認購16%的股份。
資料顯示，今年上半年“三通一達”四家物流企業的快遞件數市場占有率合計達到49.85%。以韻達股份與圓通速遞為例，近三年來營業收入均呈現高速增長。2017年上半年，前述兩家企業營業收入同比增長都超過40%。
據了解，近10年中國物流行業年復合增長約40%，而以總人口計算與發達國家相比，依舊有巨大的挖掘空間。不過，保監會今年以來對保險牌照的審批依舊未放松，審批通過的保險牌照僅6張。
韻達股份投資者關系處人士向時代周報記者表示，目前發起成立的相關資料已經提交，一切都在按照正常程序走，等待監管部門審批，最新消息以公告為準。
有接近保監會人士向時代周報記者表示，中邦物流保險注冊地選擇在江西南昌，或許對保險牌照申領會有所益處，保監會有意在向中西部省份有所側重。
北京有保險業人士向時代周報記者分析稱，現在國內保險業同質化嚴重，如果在細分領域有自己的獨特的商業模式，在審批上有望能獲批，不過目前申請牌照的企業不在少數，即便能夠獲批也要等很久。
物流巨頭結盟
資料顯示，中邦保險采取發起式設立，注冊資本為人民幣 10億元，相關發起人以現金出資方式認購中邦保險 100%股份。韻達股份擬以自有資金現金出資人民幣 1.6億元， 認購中邦保險 16%股份。
韻達股份表示，此舉為深入推進公司戰略落地，深耕快遞核心主業，通過布局金融業務協助打造快遞航母，而此次保險公司的發起成立，將聯合中通快遞、圓通速遞的控股股東上海圓通蛟龍投資發展(集團)有限公司以及江西省金融控股集團有限公司(下稱“江西金控”)等公司，共同發起設立中邦保險。
資料顯示，今年上半年，中通、圓通、韻達、申通的快遞業務件數在快遞行業的市場占有率分別為15.4%、13.05%、11.4%以及10%，合計達到49.85%，占據快遞行業的半壁江山。圓通、韻達、申通均實現了在A股借殼上市，中通則在美國紐交所上市。
公告顯示，江西金控、中通、圓通、韻達、申通均認購16%，而山東金控與廣州寶供國際貨運代理分別認購10%。
年報顯示，韻達股份今年上半年營業收入43.1億元，同比增長42.17%，歸屬于上市公司股東的凈利潤7.48億元，同比增長41%。而同為上市公司的圓通速遞上半年營業收入82.1億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.93億元，同比增長6.18%。
2016年，圓通速遞營業收入168.18億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤13.72億元。而韻達股份該時期營業收入73.5億元，同期凈利潤為11.8億元。
快遞公司嘗試進軍保險業并非首次。2016年6月，天天快遞曾聯合其他幾家快遞企業，以及貴州盤江資產管理有限公司，發起互聯網保險公司，但截至目前，該保險公司發起計劃尚無實質進展。
一照難求
據了解，2007-2016年，全國快遞業務量由12.0億件增至312.8億件，年均復合增速為43.66%。全國快遞業務收入由342.6億元增至3974.4億元，年均復合增速31.30%。
自2014年起，中國快遞業務量規模已趕超美國成為全球第一，但從人均業務量來看，2016年中國人均快遞業務量約23件，仍低于美國等成熟市場的水平，人均快遞業務量仍有較大上升空間。
貨物運輸保險是指以運輸過程中的貨物作為保險標的，保險人承保因自然災害或意外事故造成損失的一種保險。貨物運輸保險是隨著海上貿易的發展而產生和發展起來的。進入現代社會后，貨物運輸出現了內河、航空、陸上、郵遞等多種方式，貨物運輸保險也因此取得了全面的發展。
從國外的經驗來看，當企業無法自我承擔某些經營風險時，他們就會購買相應的保險。例如，許多企業擔心暴風或暴雨會導致運輸貨物受損，他們會選擇購買貨物運輸保險，通過保險理賠減少經濟損失。
隨著國內物流行業的高速發展，金融服務也隨之而來，例如此前眾安保險推出的退貨運費險，令物流險種進入大眾視野。
近兩年，資本紛紛計劃染指保險業，使得申請保險牌照的隊伍日漸擴大。目前，仍有約200家公司排隊靜候牌照。與長長的等候名單形成鮮明對比的是，今年1月之后保監會批準牌照的速度相較于前兩年明顯下降。
據時代周報記者統計，今年獲批的6家保險牌照均在2月15日以前，此后保監會再未批復過保險牌照。而據統計，2016年全年獲批保險牌照20家。今年下半年，保監會下發的開業批復，也僅有招商局仁和人壽保險股份有限公司一家獲批。
公告顯示，中邦物流保險成立初期將以物流行業的保險需求為主，銷售各類貨物運輸險、車險、財產保險、責任保險及意外險等產品。中邦物流保險注冊地址位于江西省南昌市，而江西省金控平臺成為主要發起人。
截至目前，注冊地位于江西省的保險公司僅恒邦財產險，成立于2014年。而物流保險公司此類細分領域的保險公司，在國內也尚無首例。
一位接近保監會人士向時代周報記者表示，保監會在保險牌照問題上對于中西部省份會有側重，因為注冊地在內陸省份的保險公司極少，而對于垂直行業細分領域也會酌情裁定。
這位保險業人士向時代周報記者提到，三通一達占據國內物流行業半壁江山，若該保險公司獲批，就是僅僅依靠這龐大的產業鏈和上下游關聯企業，也足以規模化地開展業務。
