“航班延誤險”下架
- 發布時間 2017.08.02
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這個有10年歷史的險種，現在好像一個全民游戲。“買了這么久的延誤險，終于賺到了一次”，看著滿屏的延誤信息，正在候機的張雨(化名)做出了這樣的感慨。
2017年7月21日，重慶江北機場，張雨已經坐了三個小時，眼看晚飯時間已過，原定在下午3點55分起飛的航班仍然沒有任何登機通知信息，有乘客詢問工作人員卻被告知“前序航班還未起飛”。
雖然回到北京可能已經半夜，張雨焦慮的情緒中有一絲竊喜，隨著航班延誤時間的增長，自己的“薅羊毛”收獲就可能越大。
雨季來臨，航班正點率大大降低，面臨航班大規模的延誤和取消，可以對乘客應對旅途不便、時間損失進行賠償的延誤險又火爆起來。
然而過高的賠付率和不佳的盈利狀況卻給保險公司帶來壓力，不少延誤險產品玩起了躲貓貓，或是被下架，或是理賠規則生變、價格提高。張雨也發現，原來一些在微信公眾號里便可買的延誤險已經沒有了。
重慶出差結束回京的前一天，張雨查看了北京的天氣，局部地區可能會有雷陣雨，于是她找出朋友給的延誤險使用攻略。
張雨在機場對記者表示，網上有很多延誤險“薅羊毛”攻略，由于客戶可在不同機構投保，“銀行卡+保險公司產品”的組合投保備受推崇。
張雨告訴記者，一般來說，延誤險的獲取主要有兩個渠道：通過信用卡專屬權益獲贈和單獨購買，市場上的“薅羊毛”攻略正是兩種方式的結合。
當時，張雨的航班已經晚點了四個小時，如果按網友分享的“奢華頂配方案”，航班延誤4小時后，客戶可獲得數千元的收益。而經過一番攻略過后，張雨自己的方案也有了不錯的結果：中國銀行白金卡客戶延誤4小時可賠付500元，眾安保險的“任我飛航延險年卡”可賠付198元，以此計算，張雨可獲得近700元的賠付，即將覆蓋機票價格。
而令張雨不滿的是，隨著近期延誤率的提高，不少保險產品沒法購買了。張雨介紹，此前關注微信公眾號“延誤險”，即可購買延誤險，延誤險自飛機延誤30分鐘后開始生效，以紅包形式自動賠付到賬，而再打開購買頁面，已經顯示系統維護中，稍后開放。
點開微信公眾號，記者發現，該公眾號的運行主體為永安財產保險有限公司，對于無法購買的原因，公司客服在電話中表示公司相關產品已經下架，何時恢復需要等待公司通知。
而除了這款產品外，記者發現還有不少產品也已經黯然生變。例如，安聯保險曾推出3款專門的延誤險，但目前若再享受延誤險服務需要購買其旅行保障計劃，平安保險的兩種延誤險也合并至旅游保險中，且境內業務賠付低于境外業務。
“最近很多保險公司下架了延誤險產品或者進行調整，最為直接的原因是保險公司賠償太嚴重，也就是公司所面臨的賠付遠遠高于它收到的保費，保險公司也是以營利為目的，這一點可以理解。而另外還有一些沒下架的保險公司，仍然把它作為一種獲客渠道，暫時不考慮短期盈利，未來這些獲取的客戶可以再去升級消費保險公司一些其他的產品。”在蔣力看來，目前純粹的延誤險并不好做，“客戶已經把航延險當做一種福利，有些客人甚至存在對賭的想法，所以從保險公司賺錢的角度來講，是很難。”
太平洋證券分析師魏濤在研報中表示，進入夏季多雨的季節，航班的準點率也達到一年中的低位水平，延誤、取消這些狀況發生的概率大增。“目前中國幾大樞紐機場，只要有一個機場發生延誤，其他兩個機場就會受到影響，例如南航、東航、國航等航空公司，每天每家都有接近2000個航班起飛，而目的地是其他主要樞紐機場，一家基地航空公司始發航班延誤，整個天空的飛行次序就大亂，出現這個情況，延誤險的賠付率就會失控。”
